第一章　飛行汽車行業(yè)概述
1.1　飛行汽車概念與定義
1.1.1　飛行汽車（eVTOL）的定義
1.1.2　飛行汽車的基本特征
1.1.3　與普通汽車和傳統(tǒng)飛行器的區(qū)別
1.1.4　飛行汽車的分類
1.2　飛行汽車發(fā)展歷程
1.2.1　早期飛行汽車的構(gòu)想與嘗試
1.2.2　技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵里程碑
1.2.3　當(dāng)代飛行汽車的原型與實(shí)驗(yàn)
1.3　飛行汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
1.3.1　原材料與關(guān)鍵零部件供應(yīng)
1.3.2　制造與組裝
1.3.3　銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
1.3.4　下游應(yīng)用市場(chǎng)
第二章　國(guó)際飛行汽車行業(yè)發(fā)展及趨勢(shì)
2.1　國(guó)際市場(chǎng)現(xiàn)狀
2.1.1　全球飛行汽車市場(chǎng)概況
2.1.2　主要國(guó)家與地區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.3　國(guó)際市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)預(yù)測(cè)
2.2　國(guó)外主要企業(yè)與項(xiàng)目分析
2.2.1　企業(yè)項(xiàng)目進(jìn)展?fàn)顩r
2.2.2　初創(chuàng)公司與研發(fā)動(dòng)態(tài)
2.2.3　企業(yè)合作與戰(zhàn)略聯(lián)盟
2.3　國(guó)際政策與法規(guī)環(huán)境
2.3.1　國(guó)際航空法規(guī)與認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)
2.3.2　不同國(guó)家的政策支持與限制
2.3.3　法規(guī)對(duì)飛行汽車發(fā)展的影響
2.4　國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)格局
2.4.1　國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
2.4.2　主要競(jìng)爭(zhēng)者的市場(chǎng)策略
2.4.3　行業(yè)進(jìn)入壁壘與合作模式
2.5　國(guó)際投資與融資分析
2.5.1　國(guó)際投資現(xiàn)狀與趨勢(shì)
2.5.2　融資渠道與投資回報(bào)分析
2.5.3　風(fēng)險(xiǎn)投資與政府資金支持情況
2.6　重點(diǎn)國(guó)家與地區(qū)案例分析
2.6.1　美國(guó)飛行汽車發(fā)展案例
2.6.2　歐洲飛行汽車發(fā)展案例
2.6.3　其他關(guān)鍵市場(chǎng)的發(fā)展情況
2.7　國(guó)際合作與市場(chǎng)拓展
2.7.1　產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r
2.7.2　國(guó)際合作模式與機(jī)遇
2.7.3　市場(chǎng)拓展策略與挑戰(zhàn)
2.7.4　文化差異與本地化策略
2.8　技術(shù)與市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
2.8.1　短期技術(shù)發(fā)展預(yù)測(cè)
2.8.2　中長(zhǎng)期市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
2.8.3　新興市場(chǎng)與增長(zhǎng)機(jī)會(huì)
第三章　中國(guó)飛行汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
3.1　政策環(huán)境分析
3.1.1　國(guó)家宏觀政策與支持措施
3.1.2　行業(yè)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)
3.1.3　地方政策與激勵(lì)機(jī)制
3.1.4　政策環(huán)境對(duì)飛行汽車發(fā)展的影響
3.2　產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
3.2.1　產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)與關(guān)鍵環(huán)節(jié)
3.2.2　國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與制造能力
3.2.3　產(chǎn)業(yè)集群與區(qū)域發(fā)展
3.2.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境對(duì)飛行汽車發(fā)展的影響
3.3　需求環(huán)境分析
3.3.1　市場(chǎng)需求現(xiàn)狀與潛在需求
3.3.2　應(yīng)用場(chǎng)景與市場(chǎng)細(xì)分
3.3.3　需求環(huán)境對(duì)飛行汽車發(fā)展的影響
3.4　技術(shù)發(fā)展與創(chuàng)新
3.4.1　國(guó)內(nèi)飛行汽車技術(shù)進(jìn)展
3.4.2　研發(fā)機(jī)構(gòu)與創(chuàng)新主體
3.4.3　技術(shù)創(chuàng)新與知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)
第四章　中國(guó)飛行汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r綜合分析
4.1　中國(guó)飛行汽車發(fā)展背景
4.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2　市場(chǎng)特點(diǎn)分析
4.2　中國(guó)飛行汽車行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
4.2.1　內(nèi)部驅(qū)動(dòng)因素分析
4.2.2　外部環(huán)境影響
4.2.3　行業(yè)未來(lái)發(fā)展?jié)摿?/span>
4.3　中國(guó)飛行汽車規(guī)�，F(xiàn)狀
4.3.1　市場(chǎng)規(guī)模狀況
4.3.2　重點(diǎn)區(qū)域分布
4.3.3　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.4　中國(guó)飛行汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
4.4.1　上游
4.4.2　中游
4.4.3　下游
4.4.4　整機(jī)供應(yīng)鏈
4.4.5　低空基礎(chǔ)設(shè)施
4.5　中國(guó)飛行汽車技術(shù)進(jìn)展
4.5.1　主要技術(shù)路線
4.5.2　技術(shù)創(chuàng)新與突破
4.5.3　技術(shù)應(yīng)用實(shí)例
4.6　中國(guó)飛行汽車企業(yè)與項(xiàng)目
4.6.1　主要企業(yè)概覽
4.6.2　重點(diǎn)項(xiàng)目介紹
4.6.3　研發(fā)與市場(chǎng)推廣動(dòng)態(tài)
4.7　中國(guó)飛行汽車國(guó)際比較
4.7.1　國(guó)際飛行汽車發(fā)展概況
4.7.2　中國(guó)與國(guó)際先進(jìn)水平的對(duì)比
4.7.3　國(guó)際經(jīng)驗(yàn)對(duì)中國(guó)的參考價(jià)值
4.8　飛行汽車行業(yè)案例研究
4.8.1　國(guó)內(nèi)典型成功案例
4.8.2　國(guó)際成功案例借鑒
4.8.3　失敗案例的教訓(xùn)
4.9　飛行汽車行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
4.9.1　技術(shù)難題與研發(fā)挑戰(zhàn)
4.9.2　市場(chǎng)推廣與用戶接受度
4.9.3　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與協(xié)同發(fā)展問(wèn)題
4.10　飛行汽車行業(yè)發(fā)展建議
4.10.1　對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)建議
4.10.2　對(duì)行業(yè)的整體建議
4.10.3　對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的建議
第五章　EVTOL市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及投資機(jī)會(huì)分析
5.1　eVTOL市場(chǎng)概述
5.1.1　eVTOL定義與分類
5.1.2　eVTOL的技術(shù)特點(diǎn)
5.1.3　eVTOL在現(xiàn)代交通中的作用與意義
5.2　全球eVTOL市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.1　主要國(guó)家與地區(qū)的eVTOL發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.2　國(guó)際市場(chǎng)的eVTOL項(xiàng)目概況
5.2.3　全球eVTOL市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)趨勢(shì)
5.3　中國(guó)eVTOL市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
5.3.1　中國(guó)eVTOL發(fā)展現(xiàn)狀特點(diǎn)分析
5.3.2　國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的eVTOL項(xiàng)目概況
5.3.3　中國(guó)eVTOL市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)趨勢(shì)
5.4　關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新進(jìn)展
5.4.1　eVTOL核心技術(shù)介紹
5.4.2　技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)進(jìn)展
5.4.3　技術(shù)挑戰(zhàn)與解決方案
5.5　產(chǎn)業(yè)鏈與價(jià)值鏈分析
5.5.1　eVTOL產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
5.5.2　價(jià)值鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)
5.5.3　供應(yīng)鏈現(xiàn)狀與趨勢(shì)
5.6　競(jìng)爭(zhēng)格局與主要企業(yè)
5.6.1　全球主要eVTOL企業(yè)與項(xiàng)目
5.6.2　競(jìng)爭(zhēng)策略與市場(chǎng)定位
5.6.3　合作與聯(lián)盟關(guān)系
5.7　市場(chǎng)需求與應(yīng)用場(chǎng)景
5.7.1　主要應(yīng)用場(chǎng)景及政策支持
5.7.2　旅游場(chǎng)景
5.7.3　物流領(lǐng)域
5.7.4　客運(yùn)需求
5.7.5　應(yīng)用場(chǎng)景的拓展與創(chuàng)新
5.8　商業(yè)模式與盈利途徑
5.8.1　常見的商業(yè)模式分析
5.8.2　商業(yè)模式創(chuàng)新與應(yīng)用
5.8.3　盈利途徑與收入測(cè)算
5.9　投資現(xiàn)狀與融資環(huán)境
5.9.1　行業(yè)投資現(xiàn)狀
5.9.2　融資渠道與方式
5.9.3　風(fēng)險(xiǎn)投資與政府資金支持
5.10　市場(chǎng)機(jī)會(huì)與投資潛力
5.10.1　市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析
5.10.2　投資機(jī)會(huì)識(shí)別
5.10.3　投資風(fēng)險(xiǎn)與回報(bào)評(píng)估
5.11　戰(zhàn)略規(guī)劃與建議
5.11.1　對(duì)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略建議
5.11.2　對(duì)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展建議
5.11.3　對(duì)政策制定者的建議
5.12　未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)展望
5.12.1　eVTOL市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
5.12.2　對(duì)未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的展望
5.12.3　對(duì)未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展空間預(yù)測(cè)
第六章　飛行汽車行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展分析
6.1　廣東省
6.1.1　規(guī)�，F(xiàn)狀
6.1.2　政策環(huán)境
6.1.3　企業(yè)集聚
6.1.4　市場(chǎng)潛力
6.2　江蘇省
6.2.1　規(guī)�，F(xiàn)狀
6.2.2　產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)
6.2.3　創(chuàng)新能力
6.2.4　投資環(huán)境
6.3　北京市
6.3.1　規(guī)�，F(xiàn)狀
6.3.2　政策優(yōu)勢(shì)
6.3.3　人才資源
6.3.4　研發(fā)實(shí)力
6.4　上海市
6.4.1　規(guī)�，F(xiàn)狀
6.4.2　應(yīng)用潛力
6.4.3　國(guó)際合作
6.4.4　發(fā)展趨勢(shì)
6.5　四川省
6.5.1　規(guī)模現(xiàn)狀
6.5.2　優(yōu)勢(shì)分析
6.5.3　政策支持
6.5.4　未來(lái)規(guī)劃
第七章　飛行汽車重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
7.1　吉利汽車
7.1.1　企業(yè)簡(jiǎn)介
7.1.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
7.1.3　飛行汽車業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力
7.1.4　飛行汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展
7.1.5　飛行汽車未來(lái)規(guī)劃
7.2　廣汽集團(tuán)
7.2.1　企業(yè)簡(jiǎn)介
7.2.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
7.2.3　飛行汽車業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力
7.2.4　飛行汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展
7.2.5　飛行汽車未來(lái)規(guī)劃
7.3　萬(wàn)豐奧威
7.3.1　企業(yè)簡(jiǎn)介
7.3.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
7.3.3　飛行汽車業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力
7.3.4　飛行汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展
7.3.5　飛行汽車未來(lái)規(guī)劃
7.4　中信海直
7.4.1　企業(yè)簡(jiǎn)介
7.4.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
7.4.3　飛行汽車業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力
7.4.4　飛行汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展
7.4.5　飛行汽車未來(lái)規(guī)劃
7.5　小鵬匯天
7.5.1　企業(yè)簡(jiǎn)介
7.5.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
7.5.3　飛行汽車業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力
7.5.4　飛行汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展
7.5.5　飛行汽車未來(lái)規(guī)劃
7.6　峰飛航空
7.6.1　企業(yè)簡(jiǎn)介
7.6.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
7.6.3　飛行汽車業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力
7.6.4　飛行汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展
7.6.5　飛行汽車未來(lái)規(guī)劃
7.7　億航智能
7.7.1　企業(yè)簡(jiǎn)介
7.7.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
7.7.3　飛行汽車業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力
7.7.4　飛行汽車業(yè)務(wù)進(jìn)展
7.7.5　飛行汽車未來(lái)規(guī)劃
7.8　其他企業(yè)
7.8.1　沃蘭特
7.8.2　御風(fēng)未來(lái)
7.8.3　億維特
7.8.4　時(shí)的科技
7.8.5　萊斯信息
7.8.6　納睿雷達(dá)
7.8.7　宗申動(dòng)力
第八章　飛行汽車行業(yè)投融資狀況分析
8.1　飛行汽車投融資市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
8.1.1　全球投融資市場(chǎng)規(guī)模
8.1.2　中國(guó)投融資市場(chǎng)動(dòng)態(tài)
8.2　行業(yè)投融資概況
8.2.1　投融資趨勢(shì)
8.2.2　關(guān)鍵投融資事件
8.3　投融資情況詳細(xì)分析
8.3.1　投融資數(shù)量與金額
8.3.2　投融資高峰期
8.4　投資風(fēng)險(xiǎn)分析
8.4.1　技術(shù)成熟度風(fēng)險(xiǎn)
8.4.2　政策和法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)
8.4.3　市場(chǎng)接受度風(fēng)險(xiǎn)
8.4.4　投資回報(bào)周期長(zhǎng)
8.4.5　競(jìng)爭(zhēng)加劇風(fēng)險(xiǎn)
8.5　行業(yè)投資建議
8.5.1　關(guān)注技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)
8.5.2　多元化投資組合
8.5.3　關(guān)注政策動(dòng)向
8.5.4　重視市場(chǎng)需求分析
8.5.5　長(zhǎng)期投資視角
8.5.6　產(chǎn)業(yè)鏈合作
8.5.7　持續(xù)創(chuàng)新策略
第九章　2025-2029年飛行汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及規(guī)模預(yù)測(cè)
9.1　中投顧問(wèn)對(duì)2025-2029年飛行汽車行業(yè)發(fā)展驅(qū)動(dòng)五力要素模型分析
9.1.1　政策驅(qū)動(dòng)
9.1.2　技術(shù)驅(qū)動(dòng)
9.1.3　資本驅(qū)動(dòng)
9.1.4　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
9.1.5　需求驅(qū)動(dòng)
9.2　飛行汽車行業(yè)市場(chǎng)潛力分析
9.3　飛行汽車行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景展望
9.4　飛行汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向
9.4.1　技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
9.4.2　應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
9.5　中投顧問(wèn)對(duì)2025-2029年飛行汽車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
9.5.1　全球市場(chǎng)規(guī)模
9.5.2　市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)
9.5.3　中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模

 圖表1　飛行汽車與無(wú)人機(jī)對(duì)比
圖表2　飛行汽車與直升機(jī)對(duì)比
圖表3　汽車和eVTOL出行耗時(shí)、價(jià)格對(duì)比情況
圖表4　各類出行方式優(yōu)劣勢(shì)比較，以上海-蘇州為例
圖表5　eVTOL主要復(fù)合材料用于結(jié)構(gòu)部件和推進(jìn)系統(tǒng)
圖表6　國(guó)內(nèi)外碳纖維主要供應(yīng)商狀況
圖表7　低空經(jīng)濟(jì)具有豐富的商業(yè)化應(yīng)用場(chǎng)景
圖表8　全球飛行汽車發(fā)展歷程
圖表9　日本航空公司（JAL）的東京eVTOL運(yùn)行項(xiàng)目工作計(jì)劃
圖表10　美國(guó)占據(jù)全球通用航空飛行器市場(chǎng)一半市場(chǎng)份額
圖表11　全球城市空中交通市場(chǎng)規(guī)模
圖表12　2030年全球eVTOL市場(chǎng)規(guī)模
圖表13　eVTOL三大主要構(gòu)型
圖表14　全球eVTOL企業(yè)產(chǎn)品情況
圖表15　已公布商用時(shí)間的飛行汽車項(xiàng)目
圖表16　各類型企業(yè)生產(chǎn)的飛行汽車基本數(shù)據(jù)
圖表17　具有代表性的eVTOL航空器參數(shù)
圖表18　Joby Aviation財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表19　Joby Aviation型號(hào)認(rèn)證歷程
圖表20　Lilium主要供應(yīng)商匯總
圖表21　Volocopter各項(xiàng)進(jìn)程情況
圖表22　Pivotal公司及產(chǎn)品發(fā)展歷程
圖表23　Vertical Aerospace供應(yīng)商
圖表24　Archer Aviation供應(yīng)商
圖表25　海外eVTOL主機(jī)廠適航進(jìn)展情況
圖表26　歐洲、美國(guó)、中國(guó)空中交通管理體系
圖表27　歐洲、美國(guó)、中國(guó)的eVTOL適航相關(guān)規(guī)定
圖表28　主要eVTOL整機(jī)企業(yè)概況
圖表29　全球車企與科技企業(yè)爭(zhēng)相布局飛行汽車領(lǐng)域
圖表30　國(guó)外主要頭部企業(yè)eVTOL機(jī)型的EIS時(shí)間。
圖表31　全球eVTOL飛行驗(yàn)證加速，Joby有望率先運(yùn)營(yíng)
圖表32　美國(guó)客運(yùn)eVTOL市場(chǎng)有望在2040年達(dá)到177億美元
圖表33　美國(guó)主要公司eVTOL機(jī)型參數(shù)
圖表34　德國(guó)、英國(guó)主要公司eVTOL機(jī)型參數(shù)
圖表35　其他國(guó)家主要公司eVTOL機(jī)型參數(shù)
圖表36　新能源航空器在研項(xiàng)目情況
圖表37　新能源航空器在研項(xiàng)目動(dòng)力類別與場(chǎng)景匹配情況
圖表38　低空航天器動(dòng)力類別與場(chǎng)景落地節(jié)奏
圖表39　eVTOL更低的噪音允許其在城市社區(qū)間運(yùn)營(yíng)
圖表40　國(guó)內(nèi)外eVTOL動(dòng)力方案
圖表41　混電eVTOL電池、燃油質(zhì)量占比
圖表42　我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)政策梳理
圖表43　低空智能融合基礎(chǔ)設(shè)施的“四張網(wǎng)”
圖表44　我國(guó)低空空域改革梳理
圖表45　試點(diǎn)省份改革措施及成效
圖表46　低空經(jīng)濟(jì)政策演變
圖表47　標(biāo)志性政策進(jìn)展
圖表48　我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)政策和法規(guī)梳理
圖表49　低空經(jīng)濟(jì)的四大板塊
圖表50　中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模及同比增速
圖表51　各地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)資源分布
圖表52　eVTOL八大應(yīng)用技術(shù)
圖表53　eVTOL產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
圖表54　國(guó)內(nèi)eVTOL TC申請(qǐng)進(jìn)度
圖表55　國(guó)內(nèi)主要飛行汽車主機(jī)廠進(jìn)度
圖表56　國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)持續(xù)有新企業(yè)進(jìn)入
圖表57　以生產(chǎn)能力分類的eVTOL企業(yè)
圖表58　飛行汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈
圖表59　飛行汽車中游產(chǎn)業(yè)鏈
圖表60　eVTOL按照有無(wú)機(jī)翼分類
圖表61　eVTOL推進(jìn)動(dòng)力類型
圖表62　eVTOL5大技術(shù)路線
圖表63　不同技術(shù)路線eVTOL對(duì)比
圖表64　eVTOL和燃油飛行器對(duì)比
圖表65　經(jīng)濟(jì)性計(jì)算核心假設(shè)
圖表66　不同運(yùn)營(yíng)效率和票價(jià)假設(shè)下商業(yè)化運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)回收期（年）
圖表67　eVTOL各環(huán)節(jié)主要技術(shù)難點(diǎn)
圖表68　中國(guó)主要公司eVTOL機(jī)型參數(shù)及適航審定進(jìn)展
圖表69　中國(guó)主要公司eVTOL機(jī)型參數(shù)
圖表70　國(guó)內(nèi)eVTOL主機(jī)廠適航進(jìn)展情況
圖表71　各類型eVTOL航空器航程和巡航速度分布
圖表72　全球eVTOL航空器概念型號(hào)分布
圖表73　全球eVTOL航空器多數(shù)處于概念驗(yàn)證和測(cè)試階段
圖表74　國(guó)內(nèi)外主要eVTOL認(rèn)證情況
圖表75　億航智能EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器認(rèn)證歷程
圖表76　億航智能位居eVTOL制造商ARI指數(shù)排名第1位
圖表77　全球主要eVTOL制造商訂單（架）
圖表78　億航智能在全球范圍內(nèi)最先投入運(yùn)營(yíng)
圖表79　eVTOL亟待突破的關(guān)鍵核心技術(shù)
圖表80　eVTOL面臨的發(fā)展瓶頸
圖表81　eVTOL分類
圖表82　多旋翼、復(fù)合翼、矢量推進(jìn)構(gòu)型對(duì)比
圖表83　VFS統(tǒng)計(jì)目錄evtol數(shù)量增長(zhǎng)
圖表84　VFS統(tǒng)計(jì)目錄中eVTOL各概念機(jī)型占比
圖表85　主要國(guó)家與地區(qū)的eVTOL政策
圖表86　全球eVTOL制造商格局
圖表87　eVTOL技術(shù)類型（右圖）
圖表88　中國(guó)eVTOL市場(chǎng)規(guī)模
圖表89　eVTOL審核流程
圖表90　eVTOL適航證路線圖與時(shí)間線
圖表91　eVTOL價(jià)值量占比情況
圖表92　eVTOL核心技術(shù)體系
圖表93　eVTOL的技術(shù)路線
圖表94　多旋翼代表機(jī)型
圖表95　復(fù)合翼代表機(jī)型
圖表96　傾轉(zhuǎn)旋翼代表機(jī)型
圖表97　低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈圖
圖表98　國(guó)內(nèi)eVTOL產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表99　國(guó)內(nèi)eVTOL公司基本情況
圖表100　國(guó)內(nèi)eVTOL能源系統(tǒng)相關(guān)公司基本情況
圖表101　國(guó)內(nèi)eVTOL動(dòng)力系統(tǒng)相關(guān)公司基本情況
圖表102　全球飛控系統(tǒng)OEM及Tier1企業(yè)
圖表103　國(guó)內(nèi)飛控系統(tǒng)供應(yīng)商
圖表104　國(guó)內(nèi)eVTOL通訊、導(dǎo)航系統(tǒng)相關(guān)公司基本情況
圖表105　國(guó)內(nèi)eVTOL材料及其他零部件相關(guān)公司基本情況
圖表106　eVTOL及其所用的復(fù)合材料主要的生產(chǎn)企業(yè)
圖表107　SMG公司對(duì)eVTOL企業(yè)排名情況
圖表108　eVTOL公司訂單情況（架）統(tǒng)計(jì)
圖表109　eVTOL產(chǎn)業(yè)鏈部分公司
圖表110　eVTOL國(guó)內(nèi)主機(jī)廠（部分
圖表111　eVTOL國(guó)外主機(jī)廠進(jìn)展（部分）
圖表112　部分地方政府發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，載人、載物場(chǎng)景補(bǔ)貼情況
圖表113　國(guó)內(nèi)部分省、市低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃
圖表114　lilium jet eVTOL運(yùn)營(yíng)全成本測(cè)算情況
圖表115　八達(dá)嶺長(zhǎng)城空中之旅票價(jià)情況
圖表116　末端物流無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)成本情況
圖表117　eVTOL潛在應(yīng)用場(chǎng)景
圖表118　部分現(xiàn)有eVTOL項(xiàng)目應(yīng)用場(chǎng)景制造
圖表119　現(xiàn)有交通工具與eVTOL出行耗時(shí)對(duì)比
圖表120　以上海-蘇州為例各類出行方式比較
圖表121　城市低空空域水平航路結(jié)構(gòu)設(shè)置
圖表122　中期國(guó)內(nèi)eVTOL市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算
圖表123　中期運(yùn)營(yíng)-觀光場(chǎng)景下eVTOL的市場(chǎng)規(guī)模
圖表124　中期運(yùn)營(yíng)-通勤場(chǎng)景下eVTOL的市場(chǎng)規(guī)模
圖表125　國(guó)內(nèi)中期eVTOL整機(jī)銷售市場(chǎng)規(guī)模
圖表126　中國(guó)eVTOL整機(jī)企業(yè)主要有以下幾類：
圖表127　低空經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼及金融扶持政策
圖表128　低空經(jīng)濟(jì)收益成本周期模型
圖表129　eVTOL應(yīng)用場(chǎng)景情況
圖表130　eVTOL發(fā)展路線情況
圖表131　eVTOL發(fā)展大事件
圖表132　2024-2030年我國(guó)eVTOL市場(chǎng)空間測(cè)算
圖表133　2021-2024年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表134　2021-2024年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表135　2021-2024年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表136　2021-2024年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表137　2021-2024年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表138　2021-2024年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表139　2021-2024年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表140　2021-2024年廣州汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表141　2021-2024年浙江萬(wàn)豐奧威汽輪股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表142　2021-2024年浙江萬(wàn)豐奧威汽輪股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表143　2021-2024年浙江萬(wàn)豐奧威汽輪股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表144　2021-2024年浙江萬(wàn)豐奧威汽輪股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表145　2021-2024年浙江萬(wàn)豐奧威汽輪股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表146　2021-2024年浙江萬(wàn)豐奧威汽輪股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表147　2021-2024年浙江萬(wàn)豐奧威汽輪股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表148　2021-2024年浙江萬(wàn)豐奧威汽輪股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表149　2021-2024年中信海洋直升機(jī)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表150　2021-2024年中信海洋直升機(jī)股份有限公司營(yíng)業(yè)收入及增速
圖表151　2021-2024年中信海洋直升機(jī)股份有限公司凈利潤(rùn)及增速
圖表152　2021-2024年中信海洋直升機(jī)股份有限公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率
圖表153　2021-2024年中信海洋直升機(jī)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表154　2021-2024年中信海洋直升機(jī)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表155　2021-2024年中信海洋直升機(jī)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表156　2021-2024年中信海洋直升機(jī)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)
圖表157　公司歷史沿革
圖表158　億航智能營(yíng)業(yè)收入及其增速情況圖表
圖表159　億航智能凈利潤(rùn)情況
圖表160　億航智能分行業(yè)收入占比情況圖表
圖表161　億航智能分地域收入占比情況
圖表162　億航智能毛利率情況
圖表163　億航智能研發(fā)費(fèi)用及其增速情況
圖表164　億航智能業(yè)務(wù)以空中交通解決方案為主
圖表165　億航智能產(chǎn)品體系為EH216系列、VT系列、其他
圖表166　億航智能歷年主營(yíng)業(yè)務(wù)營(yíng)收情況
圖表167　億航智能歷年主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖
圖表168　億航智能在手訂單
圖表169　飛行汽車的市場(chǎng)潛力展望
圖表170　近期影響eVTOL產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)預(yù)測(cè)
圖表171　eVTOL電推進(jìn)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)
圖表172　典型的頭部廠商考慮選擇清潔能源動(dòng)力形式的比較。
圖表173　主要工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的固態(tài)電池國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略概況。
圖表174　全球UAM總體潛在市場(chǎng)規(guī)模
圖表175　細(xì)分市場(chǎng)占總體潛在市場(chǎng)比例
圖表176　中國(guó)UAM總體潛在市場(chǎng)
圖表177　商業(yè)運(yùn)營(yíng)eVTOL數(shù)量預(yù)測(cè)
圖表178　運(yùn)營(yíng)商收入預(yù)測(cè)
圖表179　全球機(jī)構(gòu)對(duì)eVTOL發(fā)展前景預(yù)測(cè)
圖表180　部分整機(jī)企業(yè)訂單統(tǒng)計(jì)
圖表181　eVTOL市場(chǎng)空間測(cè)算

2025-2029年中國(guó)飛行汽車（電動(dòng)垂直起降器eVTOL）行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告