標(biāo)桿城市科技創(chuàng)新綠色甲醇AI生命科學(xué)AI材料科學(xué)綠氨第四代核電晶圓產(chǎn)業(yè)集成電路
首次出版:2015年10月最新修訂:2024年4月交付方式:特快專(zhuān)遞(2-3天送達(dá))
報(bào)告屬性:共233頁(yè)、14.8萬(wàn)字、115個(gè)圖表下載目錄 版權(quán)聲明
定購(gòu)電話(huà):0755-82571522、82571566、400-008-1522
24小時(shí)服務(wù)熱線(xiàn):138 0270 8576 定制報(bào)告
版本 | 在線(xiàn)版 | 電子版+印刷版 | 在線(xiàn)報(bào)告庫(kù)(超1000份報(bào)告)全庫(kù) |
---|---|---|---|
優(yōu)惠價(jià) | RMB 6800 | RMB 7800 | RMB 9800 |
原價(jià) | RMB 9600 | RMB 9800 | - |
在線(xiàn)報(bào)告庫(kù)有超1000份報(bào)告,
全庫(kù)只需9800元,平均每份報(bào)告僅需9.8元!
聯(lián)系電話(huà): 400 008 0586; 0755-82571568
微信掃碼:
第一章 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)基本概述
1.1 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)的概念闡釋
1.1.1 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)的定義
1.1.2 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)特點(diǎn)
1.1.3 行業(yè)發(fā)展必然性
1.2 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)與出租車(chē)的區(qū)別
1.2.1 車(chē)輛來(lái)源
1.2.2 用車(chē)費(fèi)用
1.2.3 服務(wù)方式
第二章 2023-2025年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境
2.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.1.1 國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)
2.1.2 中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀
2.1.3 經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)分析
2.2 需求環(huán)境
2.2.1 出租車(chē)業(yè)壟斷經(jīng)營(yíng)
2.2.2 顛覆性的用車(chē)服務(wù)
2.2.3 專(zhuān)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)巨大
2.3 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.3.1 中國(guó)租車(chē)市場(chǎng)規(guī)模
2.3.2 汽車(chē)短租發(fā)展?jié)摿?/span>
2.3.3 汽車(chē)短租市場(chǎng)前景
2.4 社會(huì)效益
2.4.1 調(diào)用閑置車(chē)輛
2.4.2 新增就業(yè)機(jī)會(huì)
2.4.3 高效調(diào)度模式
2.4.4 減少酒駕行為
2.4.5 減少停車(chē)面積
第三章 2023-2025年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)發(fā)展的政策環(huán)境分析
3.1 我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)政策動(dòng)態(tài)分析
3.1.1 禁止私家車(chē)參與
3.1.2 安全管理標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布
3.1.3 行業(yè)治理方向明確
3.2 我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)政策導(dǎo)向解讀
3.2.1 專(zhuān)車(chē)補(bǔ)貼遭監(jiān)管
3.2.2 專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)合法化
3.2.3 專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)管理體系
3.2.4 中央和地方立法協(xié)作
3.3 地方政府對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)的態(tài)度
3.3.1 一線(xiàn)城市
3.3.2 其他地區(qū)
第四章 2023-2025年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)總體分析
4.1 出租車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)的膠著局面
4.1.1 沖擊出租車(chē)市場(chǎng)
4.1.2 二者引發(fā)的戰(zhàn)爭(zhēng)
4.1.3 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)破冰
4.2 2023-2025年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析
4.2.1 行業(yè)發(fā)展階段
4.2.2 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
4.2.3 行業(yè)發(fā)展形勢(shì)
4.2.4 主要分布地域
4.2.5 標(biāo)桿企業(yè)戰(zhàn)略
4.2.6 行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.3 2023-2025年我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)平臺(tái)運(yùn)作模式
4.3.1 平臺(tái)自有模式
4.3.2 勞務(wù)派遣模式
4.3.3 私家司機(jī)模式
4.4 2023-2025年部分城市互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)分析
4.4.1 北京
4.4.2 上海
4.4.3 廣州
4.4.4 深圳
4.4.5 杭州
4.5 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
4.5.1 相關(guān)法律界定不明
4.5.2 缺乏正規(guī)車(chē)輛供給
4.5.3 黑車(chē)流入專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)
4.5.4 面臨出租車(chē)的挑戰(zhàn)
4.6 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)的發(fā)展建議
4.6.1 形成良性競(jìng)爭(zhēng)
4.6.2 完善頂層設(shè)計(jì)
4.6.3 健全行業(yè)機(jī)制
4.6.4 關(guān)注安全問(wèn)題
4.6.5 探索改革措施
第五章 2023-2025年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析
5.1 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀
5.1.1 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)
5.1.2 三足鼎立格局
5.1.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇
5.1.4 市場(chǎng)巨頭博弈
5.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
5.2.1 訂單量市場(chǎng)份額
5.2.2 應(yīng)用下載量分布
5.2.3 活躍用戶(hù)滲透率
5.2.4 用戶(hù)訂單成功率
5.2.5 用戶(hù)候車(chē)時(shí)間分布
5.3 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)比較分析
5.3.1 收費(fèi)情況
5.3.2 司機(jī)待遇
5.3.3 結(jié)算方式
5.4 重點(diǎn)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
5.4.1 滴滴打車(chē)
5.4.2 Uber中國(guó)
5.4.3 神州專(zhuān)車(chē)
第六章 2023-2025年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)用戶(hù)行為分析
6.1 移動(dòng)出行用戶(hù)行為特征分析
6.1.1 移動(dòng)出行服務(wù)應(yīng)用場(chǎng)景
6.1.2 移動(dòng)出行用戶(hù)單次預(yù)算
6.1.3 移動(dòng)出行各類(lèi)型使用率
6.1.4 移動(dòng)出行各品牌使用率
6.1.5 移動(dòng)出行的滿(mǎn)意度分析
6.2 互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)用戶(hù)行為特征分析
6.2.1 專(zhuān)車(chē)服務(wù)價(jià)格及應(yīng)用場(chǎng)景
6.2.2 移動(dòng)專(zhuān)車(chē)使用頻率分析
6.2.3 專(zhuān)車(chē)不同品牌使用頻率
6.2.4 用戶(hù)對(duì)專(zhuān)車(chē)品牌的認(rèn)知度
6.2.5 專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)的用戶(hù)情況分析
6.2.6 用戶(hù)選擇專(zhuān)車(chē)服務(wù)的原因
6.2.7 移動(dòng)專(zhuān)車(chē)服務(wù)滿(mǎn)意度分析
6.3 監(jiān)管政策對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)用戶(hù)的影響
6.3.1 大眾對(duì)監(jiān)管政策的態(tài)度
6.3.2 政策對(duì)專(zhuān)車(chē)用戶(hù)的影響
6.3.3 對(duì)專(zhuān)車(chē)監(jiān)管措施的關(guān)注
6.4 出租車(chē)類(lèi)應(yīng)用與專(zhuān)車(chē)類(lèi)應(yīng)用用戶(hù)對(duì)比
6.4.1 用戶(hù)收入對(duì)比
6.4.2 教育程度對(duì)比
第七章 2023-2025年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)分析
7.1 Uber
7.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.1.2 企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析
7.1.3 企業(yè)商業(yè)模式
7.1.4 推廣實(shí)例分析
7.1.5 企業(yè)國(guó)際戰(zhàn)略
7.1.6 企業(yè)本土化動(dòng)態(tài)
7.2 滴滴專(zhuān)車(chē)
7.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.2.2 品牌發(fā)展探索
7.2.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況
7.2.4 市場(chǎng)戰(zhàn)略布局
7.2.5 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略
7.3 神州專(zhuān)車(chē)
7.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.3.2 企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)
7.3.3 企業(yè)運(yùn)營(yíng)分析
7.3.4 品牌市場(chǎng)定位
7.3.5 市場(chǎng)戰(zhàn)略布局
7.3.6 未來(lái)發(fā)展展望
7.4 一號(hào)專(zhuān)車(chē)
7.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.4.2 品牌市場(chǎng)定位
7.4.3 市場(chǎng)戰(zhàn)略布局
7.4.4 企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)
7.5 易到用車(chē)
7.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
7.5.2 企業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀
7.5.3 進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)
7.5.4 企業(yè)戰(zhàn)略合作
第八章 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)投融資狀況及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
8.1 企業(yè)投融資現(xiàn)狀
8.1.1 Uber中國(guó)
8.1.2 滴滴出行
8.1.3 神州專(zhuān)車(chē)
8.1.4 易到用車(chē)
8.1.5 快的打車(chē)
8.2 市場(chǎng)準(zhǔn)入壁壘
8.2.1 車(chē)輛限購(gòu)
8.2.2 融資難度
8.2.3 品牌建設(shè)
8.3 政策風(fēng)險(xiǎn)分析
8.3.1 處于監(jiān)管灰色地帶
8.3.2 行業(yè)面臨政策危機(jī)
8.3.3 規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)建議
第九章 中投顧問(wèn)對(duì)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)前景趨勢(shì)預(yù)測(cè)
9.1 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)前景展望
9.1.1 行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/span>
9.1.2 潛在市場(chǎng)空間
9.1.3 行業(yè)發(fā)展方向
9.1.4 市場(chǎng)增速預(yù)測(cè)
9.2 中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
9.2.1 車(chē)聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)
9.2.2 打通全產(chǎn)業(yè)鏈
9.2.3 市場(chǎng)格局生變
9.2.4 保持輕資產(chǎn)運(yùn)作
9.2.5 “互聯(lián)網(wǎng)+”出行
附錄
附錄一:《互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)服務(wù)及乘客安全保障標(biāo)準(zhǔn)》
附錄二:《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》
傳統(tǒng)出租車(chē)數(shù)量難以滿(mǎn)足人們出行需求是專(zhuān)車(chē)服務(wù)興起的重要原因之一。有需求就有供給。由互聯(lián)網(wǎng)公司提供的專(zhuān)車(chē)服務(wù)方便、便捷,只要在手機(jī)上輸入目的地,輕輕一點(diǎn),就可以選擇不同檔次的專(zhuān)車(chē)來(lái)接自己,在軟件內(nèi)還可以了解司機(jī)過(guò)去的服務(wù)信息及用戶(hù)評(píng)價(jià),十分透明。
截至2023年6月30日,全國(guó)共有318家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可,環(huán)比增加5家,各地共發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證579萬(wàn)本、車(chē)輛運(yùn)輸證243.4萬(wàn)本,環(huán)比分別增長(zhǎng)3.7%、3.3%。網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互系統(tǒng)6月份共收到訂單信息7.63億單,環(huán)比上升3.7%。
2022年2月,交通運(yùn)輸部等8部門(mén)聯(lián)合修訂發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)行業(yè)事前事中事后全鏈條聯(lián)合監(jiān)管有關(guān)工作的通知》,對(duì)多部門(mén)事前事中事后全鏈條聯(lián)合監(jiān)管事項(xiàng)進(jìn)行了完善,對(duì)處置措施和操作流程進(jìn)行了細(xì)化,以便于各級(jí)相關(guān)部門(mén)操作實(shí)施,對(duì)拒不改正者或下架其App。2023年4月國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十四五”市場(chǎng)監(jiān)管現(xiàn)代化規(guī)劃的通知國(guó)發(fā)[2021]30號(hào)》中指出:完善網(wǎng)約車(chē)、共享單車(chē)、汽車(chē)分時(shí)租賃、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)監(jiān)管規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。引導(dǎo)平臺(tái)企業(yè)提升服務(wù)水平,吸引更多經(jīng)營(yíng)者線(xiàn)上經(jīng)營(yíng)創(chuàng)業(yè)。
中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2029年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共九章。首先闡釋了互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)的概念、特征等,接著分析了我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)發(fā)展的市場(chǎng)和政策環(huán)境。然后對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)的運(yùn)行狀況、競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)、用戶(hù)行為進(jìn)行了詳實(shí)全面的分析。隨后,報(bào)告對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析、投融資狀況分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。最后對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)產(chǎn)業(yè)的前景趨勢(shì)進(jìn)行了科學(xué)的預(yù)測(cè)。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、商務(wù)部、中國(guó)IT研究中心、中投產(chǎn)業(yè)研究院、中投產(chǎn)業(yè)研究院市場(chǎng)調(diào)查中心以及國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道,數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富,同時(shí)通過(guò)專(zhuān)業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型,對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)行業(yè)有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng),本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。