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第一章 中投顧問視點
1.1 行業(yè)投資要點
1.2 報告研究思路
第二章 智能交通行業(yè)概念界定及產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1 智能交通行業(yè)定義及分類
2.1.1 智能交通行業(yè)定義
2.1.2 智能交通行業(yè)分類
2.2 智能交通行業(yè)特點及模式
2.2.1 智能交通行業(yè)地位及影響
2.2.2 智能交通行業(yè)發(fā)展特征
2.2.3 智能交通行業(yè)經(jīng)營模式
2.3 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.3.1 產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)
2.3.2 上下游行業(yè)影響
第三章 智能交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 國外智能交通行業(yè)發(fā)展分析
3.1.1 全球市場格局
3.1.2 國外技術(shù)動態(tài)
3.1.3 國外經(jīng)驗借鑒
3.1.4 中外發(fā)展差異
3.2 中國智能交通行業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu)
3.2.1 行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
3.2.2 市場結(jié)構(gòu)分析
3.2.3 區(qū)域布局狀況
3.3 中國智能交通行業(yè)供需狀況
3.3.1 行業(yè)供給狀況
3.3.2 行業(yè)需求狀況
3.3.3 供需平衡分析
3.4 中國智能交通行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析
3.4.1 新進(jìn)入者威脅
3.4.2 替代品威脅
3.4.3 上游供應(yīng)商議價能力
3.4.4 下游用戶議價能力
3.4.5 現(xiàn)有企業(yè)間競爭
3.5 中國智能交通行業(yè)區(qū)域格局
3.5.1 華北地區(qū)
3.5.2 華東地區(qū)
3.5.3 華中地區(qū)
3.5.4 華南地區(qū)
3.5.5 西南地區(qū)
3.5.6 西北地區(qū)
第四章 中國智能交通行業(yè)市場趨勢及前景預(yù)測
4.1 行業(yè)發(fā)展趨勢分析
4.1.1 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
4.1.2 行業(yè)發(fā)展趨勢
4.1.3 技術(shù)發(fā)展趨勢
4.2 行業(yè)需求預(yù)測分析
4.2.1 應(yīng)用領(lǐng)域展望
4.2.2 未來需求態(tài)勢
4.2.3 未來需求預(yù)測
4.3 中投顧問對“十五五”智能交通行業(yè)前景預(yù)測分析
4.3.1 行業(yè)影響因素
4.3.2 市場規(guī)模預(yù)測
第五章 智能交通行業(yè)確定型投資機(jī)會評估
5.1 車載導(dǎo)航
5.1.1 市場發(fā)展?fàn)顩r
5.1.2 競爭格局分析
5.1.3 龍頭企業(yè)分析
5.1.4 行業(yè)盈利性分析
5.1.5 市場空間分析
5.1.6 投資風(fēng)險分析
5.1.7 投資策略建議
5.2 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）
5.2.1 市場發(fā)展?fàn)顩r
5.2.2 競爭格局分析
5.2.3 龍頭企業(yè)分析
5.2.4 行業(yè)盈利性分析
5.2.5 市場空間分析
5.2.6 投資風(fēng)險分析
5.2.7 投資策略建議
5.3 公交IC卡系統(tǒng)
5.3.1 市場發(fā)展?fàn)顩r
5.3.2 競爭格局分析
5.3.3 龍頭企業(yè)分析
5.3.4 行業(yè)盈利性分析
5.3.5 市場空間分析
5.3.6 投資風(fēng)險分析
5.3.7 投資策略建議
第六章 中國智能交通行業(yè)風(fēng)險型投資機(jī)會評估
6.1 車載WIfi
6.1.1 市場發(fā)展?fàn)顩r
6.1.2 競爭格局分析
6.1.3 龍頭企業(yè)分析
6.1.4 行業(yè)盈利性分析
6.1.5 市場空間分析
6.1.6 投資風(fēng)險分析
6.1.7 投資策略建議
6.2 停車數(shù)據(jù)整合
6.2.1 市場發(fā)展?fàn)顩r
6.2.2 競爭格局分析
6.2.3 龍頭企業(yè)分析
6.2.4 行業(yè)盈利性分析
6.2.5 市場空間分析
6.2.6 投資風(fēng)險分析
6.2.7 投資策略建議
第七章 中國智能交通行業(yè)未來型投資機(jī)會評估
7.1 車聯(lián)網(wǎng)市場
7.1.1 市場發(fā)展?fàn)顩r
7.1.2 競爭格局分析
7.1.3 龍頭企業(yè)分析
7.1.4 行業(yè)盈利性分析
7.1.5 市場空間分析
7.1.6 投資風(fēng)險分析
7.1.7 投資策略建議
7.2 交通大數(shù)據(jù)
7.2.1 市場發(fā)展?fàn)顩r
7.2.2 競爭格局分析
7.2.3 龍頭企業(yè)分析
7.2.4 行業(yè)盈利性分析
7.2.5 市場空間分析
7.2.6 投資風(fēng)險分析
7.2.7 投資策略建議
第八章 中國智能交通行業(yè)投資壁壘及風(fēng)險預(yù)警
8.1 智能交通行業(yè)投資壁壘
8.1.1 政策壁壘
8.1.2 資金壁壘
8.1.3 技術(shù)壁壘
8.1.4 貿(mào)易壁壘
8.1.5 地域壁壘
8.2 智能交通行業(yè)投資外部風(fēng)險預(yù)警
8.2.1 政策風(fēng)險
8.2.2 資源風(fēng)險
8.2.3 環(huán)保風(fēng)險
8.2.4 產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險
8.2.5 相關(guān)行業(yè)風(fēng)險
8.3 智能交通行業(yè)投資內(nèi)部風(fēng)險預(yù)警
8.3.1 技術(shù)風(fēng)險
8.3.2 價格風(fēng)險
8.3.3 競爭風(fēng)險
8.3.4 盈利風(fēng)險
8.3.5 人才風(fēng)險
8.3.6 違約風(fēng)險
8.4 智能交通行業(yè)項目運營風(fēng)險預(yù)警
8.4.1 法律風(fēng)險
8.4.2 商業(yè)風(fēng)險
8.4.3 管控風(fēng)險
8.4.4 安全風(fēng)險
當(dāng)前，中國正處于經(jīng)濟(jì)高速增長向中高速增長轉(zhuǎn)換的新常態(tài)下，“十四五”要解決制約經(jīng)濟(jì)新增長的軟硬件環(huán)節(jié)。中央政府將推出一批重大項目、一批重大工程、一批重大政策，圍繞貼近民生領(lǐng)域、公共基礎(chǔ)設(shè)施薄弱領(lǐng)域、能拉動消費的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，以及圍繞實現(xiàn)“一帶一路”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“中國制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”等國家重大戰(zhàn)略展開投資。
隨著社會的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，交通管理和交通工程逐步發(fā)展成智能交通系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)是在較完善的道路設(shè)施基礎(chǔ)上，將先進(jìn)的電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)和系統(tǒng)工程技術(shù)集成運用于地面交通管理所建立的一種實時、準(zhǔn)確、高效、大范圍、全方位發(fā)揮作用的交通運輸管理系統(tǒng)。它是充分發(fā)揮現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施的潛力，提高運輸效率，保障交通安全，緩解交通擁擠的有力措施。
從市場規(guī)模來看，受疫情影響，2022年我國城市智能交通（除停車）千萬項目市場規(guī)模增長緩慢，相比2021年智能交通千萬項目（除停車）（含9.6億的大理州城市感知能力提升項目）增長2.84%，其中交通管控市場同比增長4.54%；智能運輸市場（含智能網(wǎng)聯(lián)）同比增長10.77%。 ITS114統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止2022年12月底，我國城市智能交通（除停車）千萬項目市場規(guī)模約為284.64億，項目數(shù)1745個，市場項目平均規(guī)模約為1631.2萬。2022年我國城市智能交通（除停車項目）千萬項目中標(biāo)市場規(guī)模排在前10的企業(yè)總計市場規(guī)模105.09億，項目數(shù)總計537個，前十企業(yè)千萬項目市場規(guī)模約占總市場的36.92%。
2022年12月14日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022－2035年）》，提出要優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)布局，大力發(fā)展智慧交通。2023年2月7日，交通運輸部發(fā)布了關(guān)于《加強(qiáng)交通運輸安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的指導(dǎo)意見》的通知，其中對企業(yè)如何依法落實企業(yè)法定職責(zé)提出了七個方面的明確要求，對各地交通運輸管理部門加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)督管理提出了明確要求。2023年3月31日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合印發(fā)《加快建設(shè)交通強(qiáng)國五年行動計劃（2025-2029年）》，確定的行動目標(biāo)是，到2027年，黨的二十大關(guān)于交通運輸工作部署得到全面貫徹落實，加快建設(shè)交通強(qiáng)國取得階段性成果，交通運輸高質(zhì)量發(fā)展取得新突破，“四個一流”建設(shè)成效顯著，現(xiàn)代化綜合交通運輸體系建設(shè)取得重大進(jìn)展，“全國123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”加速構(gòu)建，有效服務(wù)保障全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家開局起步。
我國智慧交通行業(yè)投資事件數(shù)在2019-2021年間逐年上升，2021年投資事件數(shù)36起，較2020年上升了5起。截至2022年7月21日，2022年我國智慧交通行業(yè)共發(fā)生投資事件290起，已披露投資金額最高的為T3出行公司在戰(zhàn)略投資中收到的77億人民幣投資。
中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國智能交通行業(yè)“十五五”發(fā)展趨勢與投資機(jī)會研究報告》，依托龐大的調(diào)研體系，結(jié)合科學(xué)的研究方法和分析模型，通過對智能交通行業(yè)的市場規(guī)模，競爭格局、發(fā)展趨勢及前景等方面進(jìn)行細(xì)致分析，深入挖掘智能交通行業(yè)相對成熟的確定型投資機(jī)會、挑戰(zhàn)機(jī)遇并存的風(fēng)險型投資機(jī)會和仍在探索中的未來型投資機(jī)會，并對智能交通行業(yè)的投資風(fēng)險做出預(yù)警。
本報告將幫助對智能交通行業(yè)有投資意向的機(jī)構(gòu)或個人，全面了解智能交通行業(yè)未來發(fā)展趨勢，準(zhǔn)確把握投資機(jī)會點。此報告將是您跟蹤智能交通行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)、挖掘投資機(jī)會、評估投資價值的重要參考工具。
外商投資企業(yè)協(xié)會會員單位
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電子行業(yè)協(xié)會副會長單位
哈爾濱最佳項目策劃智庫單位
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