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報(bào)告

新型電池中游制造大突破

中投網(wǎng)2025-03-20 08:19 來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究大腦

中投顧問重磅推出"產(chǎn)業(yè)大腦"系列產(chǎn)品，高效賦能產(chǎn)業(yè)投資及產(chǎn)業(yè)發(fā)展各種工作場(chǎng)景，歡迎試用體驗(yàn)！

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在全社會(huì)綠色轉(zhuǎn)型的過程中，在實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的各種技術(shù)里，新型電池扮演著不可或缺的關(guān)鍵的作用。新能源汽車、低空飛行器和人形機(jī)器人等新興產(chǎn)業(yè)，都需要安全且能量密度高的動(dòng)力電池；輔助光伏風(fēng)電等新能源電池平穩(wěn)上網(wǎng)，調(diào)整電網(wǎng)用電的波峰波谷，確保整個(gè)新型電力體系的安全和高效，需要安全低成本儲(chǔ)能電池。

未來幾年，各種不同技術(shù)路線的新型電池還會(huì)不斷推出，各下游領(lǐng)域的配套需求會(huì)帶動(dòng)新型電池市場(chǎng)規(guī)�？焖僭鲩L(zhǎng)，新型電池將很快成為萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)，而且未來增長(zhǎng)空間巨大。

中投顧問發(fā)布的《2025-2029年中國(guó)新型電池行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景剖析及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，詳細(xì)分析了鋰離子電池、鈉離子電池、液流電池、固態(tài)電池和氫燃料電池的現(xiàn)狀和趨勢(shì)，是您把我新型電池產(chǎn)業(yè)的專業(yè)參考資料。

立即訪問我們“產(chǎn)業(yè)研究大腦”系統(tǒng)，免費(fèi)閱覽這份詳盡報(bào)告！




    一、電芯制造

    電芯制造是新型電池生產(chǎn)的核心環(huán)節(jié)，通過將正負(fù)極材料、電解液、隔膜等原材料進(jìn)行組裝和加工，制成具有一定電性能的電芯。電芯制造工藝復(fù)雜，對(duì)設(shè)備精度、生產(chǎn)環(huán)境和人員技術(shù)要求較高。目前，鋰離子電池電芯制造技術(shù)已相對(duì)成熟，但隨著對(duì)電池性能要求的不斷提高，企業(yè)仍在不斷優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。例如，在生產(chǎn)過程中采用自動(dòng)化、智能化設(shè)備，以降低人工成本和提高產(chǎn)品一致性；通過改進(jìn)電極涂覆工藝、卷繞工藝等，提升電芯的能量密度和循環(huán)壽命。2023-2024年，全球電芯制造產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張，2024年中國(guó)鋰離子電芯產(chǎn)量超過900GWh，同比增長(zhǎng)約35%，頭部電芯制造企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，提升生產(chǎn)自動(dòng)化水平，部分企業(yè)電芯能量密度在2024年達(dá)到300Wh/kg以上。

    二、模組制造

    將多個(gè)電芯通過串聯(lián)、并聯(lián)等方式組合在一起，并配備相應(yīng)的管理系統(tǒng)，形成具有一定電壓和容量的電池模組。模組制造的主要目的是提高電池的安全性、可靠性和可維護(hù)性。在模組設(shè)計(jì)和制造過程中，需要考慮電芯的排列方式、散熱設(shè)計(jì)、電氣連接等因素，以確保模組性能的優(yōu)化。近年來，隨著CTP（Cell To Pack）技術(shù)的發(fā)展，電芯直接集成到電池包的設(shè)計(jì)理念逐漸興起，減少了模組環(huán)節(jié)，進(jìn)一步提高了電池系統(tǒng)的能量密度和生產(chǎn)效率。2023-2024年，隨著CTP等技術(shù)的推廣應(yīng)用，模組制造環(huán)節(jié)市場(chǎng)格局有所變化，2024年采用CTP技術(shù)的電池系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到約40%，傳統(tǒng)模組制造企業(yè)也在積極轉(zhuǎn)型，加大對(duì)新型模組技術(shù)研發(fā)投入。

    三、PACK制造

    將電池模組與電池管理系統(tǒng)（BMS）、熱管理系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)件等進(jìn)行集成，形成完整的電池包，應(yīng)用于電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等終端產(chǎn)品。PACK制造企業(yè)需要具備系統(tǒng)設(shè)計(jì)、集成和測(cè)試能力，以確保電池包在不同應(yīng)用場(chǎng)景下的性能和安全性。BMS作為電池包的核心部件，負(fù)責(zé)對(duì)電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制，實(shí)現(xiàn)電池的充放電管理、故障診斷和保護(hù)等功能。熱管理系統(tǒng)則用于控制電池包在工作過程中的溫度，確保電池處于最佳工作溫度范圍，提高電池的性能和壽命。2023-2024年，全球PACK制造市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，2024年中國(guó)PACK制造企業(yè)出貨量達(dá)到約800GWh，同比增長(zhǎng)約32%，在儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車領(lǐng)域，對(duì)高安全性、高性能PACK產(chǎn)品需求持續(xù)增長(zhǎng)，推動(dòng)企業(yè)提升技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量。

    中游電池制造企業(yè)處于產(chǎn)業(yè)鏈的核心位置，連接著上游原材料供應(yīng)商和下游應(yīng)用市場(chǎng)。隨著新型電池市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)，中游電池制造企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，技術(shù)水平不斷提升。目前，全球已形成了以中國(guó)、韓國(guó)、日本等國(guó)家企業(yè)為主導(dǎo)的市場(chǎng)格局。中國(guó)企業(yè)憑借成本優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)業(yè)鏈配套優(yōu)勢(shì)和技術(shù)創(chuàng)新能力，在全球市場(chǎng)占據(jù)重要地位。然而，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，中游電池制造企業(yè)面臨著成本壓力、技術(shù)創(chuàng)新壓力和供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)等挑戰(zhàn)，需要不斷加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和成本控制，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，以提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。2023-2024年，中游電池制造企業(yè)面臨原材料價(jià)格波動(dòng)帶來的成本壓力，同時(shí)在技術(shù)創(chuàng)新方面需要不斷跟進(jìn)，滿足下游應(yīng)用市場(chǎng)對(duì)更高能量密度、更長(zhǎng)循環(huán)壽命電池產(chǎn)品需求，在供應(yīng)鏈管理上，加強(qiáng)與上游供應(yīng)商合作，保障原材料穩(wěn)定供應(yīng)。


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