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新能源汽車(chē)稅收優(yōu)惠：激活市場(chǎng)，賦能產(chǎn)業(yè)

中投網(wǎng)2025-03-18 09:53 來(lái)源：中投顧問(wèn)產(chǎn)業(yè)研究大腦

中投顧問(wèn)重磅推出"產(chǎn)業(yè)大腦"系列產(chǎn)品，高效賦能產(chǎn)業(yè)投資及產(chǎn)業(yè)發(fā)展各種工作場(chǎng)景，歡迎試用體驗(yàn)！

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    汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)百年歷史上最大的顛覆性變革，汽車(chē)正在從一個(gè)普通出行工具變?yōu)樾鲁钡闹悄芙K端。這是一場(chǎng)革命，更是一次企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和城市產(chǎn)業(yè)格局的大洗牌。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不講情面，只看輸贏。汽車(chē)行業(yè)的大變革充分演繹了“危機(jī)”這個(gè)詞涵義，一些人的“危”也正是另一些人的“機(jī)”。

    中投顧問(wèn)發(fā)布的《2025-2029年中國(guó)未來(lái)產(chǎn)業(yè)之新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，深入剖析汽車(chē)行業(yè)變革的中的危與機(jī)，讓你在前所未有的產(chǎn)業(yè)大動(dòng)蕩中看清趨勢(shì)、發(fā)現(xiàn)機(jī)會(huì)，把握機(jī)遇。

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    在全球加速邁向綠色能源轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，新能源汽車(chē)承載著交通領(lǐng)域減排的重任，一路高歌猛進(jìn)。而其中，稅收優(yōu)惠政策宛如一把把“金鑰匙”，解鎖了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的新局面，對(duì)市場(chǎng)各方產(chǎn)生著深遠(yuǎn)且關(guān)鍵的影響。

    一、購(gòu)置稅減免：點(diǎn)燃消費(fèi)熱情之火

    2023年6月19日出臺(tái)的新能源汽車(chē)車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策，無(wú)疑是給消費(fèi)者帶來(lái)的一場(chǎng)“及時(shí)雨”。該項(xiàng)政策精準(zhǔn)錨定購(gòu)置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車(chē)，給予免征車(chē)輛購(gòu)置稅的福利，且每輛新能源乘用車(chē)免稅額不超過(guò)3萬(wàn)元。這一看似簡(jiǎn)單的規(guī)定，實(shí)則蘊(yùn)含著巨大的市場(chǎng)撬動(dòng)能量。

    購(gòu)車(chē)成本，向來(lái)是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策過(guò)程中的關(guān)鍵考量因素。傳統(tǒng)燃油車(chē)購(gòu)置時(shí)，除車(chē)款外，購(gòu)置稅往往是一筆不小的開(kāi)支。以一輛售價(jià)20萬(wàn)元的普通燃油車(chē)為例，購(gòu)置稅按10%計(jì)算，消費(fèi)者需額外支付2萬(wàn)元。而對(duì)于新能源汽車(chē)，在購(gòu)置稅減免政策下，這部分費(fèi)用瞬間歸零。這一“一減一增”之間，購(gòu)車(chē)成本的懸殊對(duì)比立現(xiàn)。

    貴陽(yáng)市便是這一政策成效的生動(dòng)縮影。截至2024年1月30日，申報(bào)新能源車(chē)購(gòu)稅達(dá)到4632戶(hù)(次)，減免稅額合計(jì)8234萬(wàn)元。如此龐大的數(shù)據(jù)背后，是一個(gè)個(gè)被政策吸引、毅然投身新能源汽車(chē)懷抱的消費(fèi)者。他們或是年輕的上班族，渴望擁有一輛經(jīng)濟(jì)環(huán)保的通勤座駕；或是家庭購(gòu)車(chē)用戶(hù)，為孩子的未來(lái)著想，選擇零排放的新能源汽車(chē)減少環(huán)境污染。政策的東風(fēng)，讓新能源汽車(chē)穩(wěn)穩(wěn)地扎根于消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)首選清單之上，成為街頭巷尾熱議的焦點(diǎn)。

    二、研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除：鑄就企業(yè)創(chuàng)新根基

    在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的另一頭，生產(chǎn)企業(yè)同樣是稅收優(yōu)惠政策的受益者，其中研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除政策宛如一座堅(jiān)實(shí)的后盾，支撐著企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新的征途上奮勇前行。

    當(dāng)企業(yè)埋頭于新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)的浩瀚海洋時(shí)，資金投入就如同燃油，不可或缺。研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除政策深諳此道，為企業(yè)開(kāi)辟了一條資金“綠色通道”。對(duì)于那些實(shí)際發(fā)生的研發(fā)費(fèi)用，若未形成無(wú)形資產(chǎn)計(jì)入當(dāng)期損益的，在按規(guī)定據(jù)實(shí)扣除的基礎(chǔ)上，還可按照實(shí)際發(fā)生額的一定比例在稅前加計(jì)扣除；倘若已經(jīng)形成無(wú)形資產(chǎn)，也可按照無(wú)形資產(chǎn)成本的相應(yīng)比例在稅前攤銷(xiāo)。

    這意味著什么呢？以一家中型新能源汽車(chē)研發(fā)企業(yè)為例，每年投入研發(fā)費(fèi)用5000萬(wàn)元，若加計(jì)扣除比例為75%，那么在計(jì)算應(yīng)納稅所得額時(shí)，相當(dāng)于多扣除了3750萬(wàn)元。這筆“省”下來(lái)的資金，企業(yè)可以用來(lái)購(gòu)置更先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，招募行業(yè)頂尖的科研人才，或是深耕電池續(xù)航、智能駕駛等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。長(zhǎng)此以往，企業(yè)的技術(shù)短板得以補(bǔ)齊，產(chǎn)品迭代加速，競(jìng)爭(zhēng)力在市場(chǎng)浪潮中愈發(fā)凸顯。

    從宏觀視角看，眾多新能源汽車(chē)企業(yè)在研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除政策的庇佑下，形成了一股強(qiáng)大的創(chuàng)新合力。整個(gè)產(chǎn)業(yè)擺脫了低端同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的泥沼，朝著高端化、智能化、綠色化方向大步邁進(jìn)。電池能量密度不斷提升，充電時(shí)間大幅縮短，智能駕駛輔助系統(tǒng)愈發(fā)精準(zhǔn)……這些技術(shù)突破的背后，是稅收優(yōu)惠政策默默流淌的“資金血液”，滋養(yǎng)著創(chuàng)新的土壤，讓中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球舞臺(tái)上嶄露頭角。


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