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低空經(jīng)濟政策需完善，這些問題你知道嗎？

中投網(wǎng)2025-02-17 09:11 來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究大腦

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低空經(jīng)濟8.png

　　嘿，各位小伙伴！今天咱來聊聊低空經(jīng)濟這個超酷的話題。這幾年，低空經(jīng)濟就像一顆突然升起的新星，在經(jīng)濟發(fā)展的大舞臺上嶄露頭角。低空旅游、航空物流、無人機配送……各種好玩的新業(yè)態(tài)層出不窮，給我們的生活帶來了好多新變化。但是呢，在低空經(jīng)濟一路狂奔的背后，有個關鍵因素一直像個“小煩惱”，那就是低空經(jīng)濟政策。今天咱就好好嘮嘮，為啥說低空經(jīng)濟政策急需完善。

　　低空經(jīng)濟，到底有多牛？

　　在深入探討政策之前，咱先得搞清楚低空經(jīng)濟到底是個啥。簡單來說，低空經(jīng)濟就是以低空空域為依托，發(fā)展起來的一系列經(jīng)濟活動。低空空域，一般指的是真高1000米以下的空域，這片空域，可是充滿了無限可能。

　　想象一下，你坐在小型飛機上，穿梭在城市的高樓大廈之間，從空中俯瞰整個城市的美景，這就是低空旅游帶來的獨特體驗。還有航空物流，一些加急的貨物可以通過小型飛機快速送達，大大提高了運輸效率。再看看那些嗡嗡作響的無人機，它們不僅能幫農(nóng)民伯伯噴灑農(nóng)藥，還能給偏遠地區(qū)的居民送快遞呢！這些都是低空經(jīng)濟的一部分，它已經(jīng)滲透到我們生活的方方面面，成為經(jīng)濟發(fā)展的新引擎。

　　據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，近年來，我國低空經(jīng)濟規(guī)模持續(xù)增長，每年都保持著兩位數(shù)的增速。越來越多的企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者涌入這個領域，試圖在這片藍海中分得一杯羹。但是，隨著低空經(jīng)濟的快速發(fā)展，一些問題也逐漸浮出水面，而這些問題，很大程度上都和政策有關。

　　政策短板，阻礙低空經(jīng)濟起飛

　　1.空域管理，像個“迷宮”

　　目前，我國的空域管理體系還不夠完善，低空空域的開放程度有限。對于從事低空經(jīng)濟的企業(yè)來說，申請空域就像在走迷宮，手續(xù)繁瑣，審批時間長。有時候，企業(yè)為了一次飛行任務，可能要提前幾個月甚至半年開始申請，這大大增加了企業(yè)的運營成本和時間成本。

　　打個比方，你想開一家低空旅游公司，計劃推出一條新的旅游航線。你滿心歡喜地準備好各種材料，向相關部門提交申請，結果呢，可能要等上好久好久才能得到批復。在等待的過程中，你的宣傳推廣都沒法正常開展，客戶也可能因為等待時間太長而選擇其他旅游項目。這就好比你已經(jīng)準備好了一輛超級酷炫的跑車，卻因為沒有拿到上路的許可證，只能眼巴巴地看著它停在車庫里。

　　2.法規(guī)標準，“有點亂”

　　低空經(jīng)濟涉及到飛行器制造、飛行安全、運營管理等多個環(huán)節(jié)，需要一套完善的法規(guī)標準來規(guī)范。然而，目前我國低空經(jīng)濟領域的法規(guī)標準還不夠健全，存在一些空白和模糊地帶。這就導致企業(yè)在實際運營過程中，不知道該遵循哪些標準，容易出現(xiàn)一些安全隱患和管理混亂的情況。

　　比如說，無人機配送越來越普及，但是對于無人機的飛行高度、速度、載重等方面的標準還不夠明確。有些企業(yè)為了追求效率，可能會讓無人機超載飛行，這就給飛行安全帶來了很大的風險。再比如，在低空飛行器的制造環(huán)節(jié)，缺乏統(tǒng)一的質(zhì)量標準，市場上的產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，這也影響了整個低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

　　3.政策扶持，“不給力”

　　和其他新興產(chǎn)業(yè)一樣，低空經(jīng)濟的發(fā)展離不開政策的扶持。但是，目前我國對低空經(jīng)濟的政策扶持力度還不夠大，缺乏針對性的優(yōu)惠政策和資金支持。很多從事低空經(jīng)濟的企業(yè)，尤其是一些初創(chuàng)企業(yè)，面臨著資金短缺、融資困難等問題，發(fā)展舉步維艱。

　　想象一下，你是一位懷揣著夢想的創(chuàng)業(yè)者，想要在低空經(jīng)濟領域大展拳腳。你投入了大量的時間和精力，研發(fā)出了一款新型的低空飛行器，準備推向市場。但是，由于缺乏政策扶持，你很難獲得銀行貸款，也沒有足夠的資金進行市場推廣。你的創(chuàng)業(yè)之路就像一艘在暴風雨中航行的小船，隨時都有被打翻的危險。

　　完善政策，讓低空經(jīng)濟飛得更高更遠

　　1.優(yōu)化空域管理，“一鍵解鎖”飛行自由

　　要想讓低空經(jīng)濟真正飛起來，首先要優(yōu)化空域管理。相關部門可以借鑒國外先進的空域管理經(jīng)驗，建立更加靈活、高效的空域管理機制。比如，劃分更多的低空空域為開放空域，簡化空域申請手續(xù)，縮短審批時間。讓企業(yè)能夠像在高速公路上開車一樣，自由地在低空空域飛行。

　　同時，利用先進的信息技術，建立低空飛行管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)對低空飛行器的實時監(jiān)控和管理。這樣既能保障飛行安全，又能提高空域資源的利用效率。就好比給每一架低空飛行器都安裝了一個“智能導航”，讓它們在低空空域中有序飛行。

　　2.健全法規(guī)標準，“定好規(guī)矩”再出發(fā)

　　完善的法規(guī)標準是低空經(jīng)濟健康發(fā)展的重要保障。相關部門應該加快制定和完善低空經(jīng)濟領域的法規(guī)標準，明確飛行器制造、飛行安全、運營管理等各個環(huán)節(jié)的規(guī)范和要求。讓企業(yè)在運營過程中有章可循，避免出現(xiàn)安全隱患和管理混亂的情況。

　　比如，針對無人機配送，制定詳細的飛行標準和安全規(guī)范，包括飛行高度、速度、載重、飛行路線等。同時，加強對低空飛行器制造企業(yè)的監(jiān)管，建立嚴格的質(zhì)量認證體系，確保市場上的產(chǎn)品質(zhì)量符合標準。只有定好了規(guī)矩，大家才能在低空經(jīng)濟這個大舞臺上公平競爭，共同發(fā)展。

　　3.加大政策扶持，“送你一程”助力發(fā)展

　　為了鼓勵更多的企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者投身低空經(jīng)濟領域，政府應該加大政策扶持力度。一方面，出臺一系列針對性的優(yōu)惠政策，比如稅收減免、財政補貼等，降低企業(yè)的運營成本。另一方面，設立專項基金，為從事低空經(jīng)濟的企業(yè)提供資金支持，幫助他們解決融資難的問題。

　　此外，還可以加強對低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和引導，建設一批低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為企業(yè)提供良好的發(fā)展環(huán)境。就像給低空經(jīng)濟插上了一對強有力的翅膀，讓它能夠在政策的扶持下，飛得更高更遠。

　　寫在最后

　　低空經(jīng)濟，是一片充滿無限可能的藍海，它有著改變我們生活和經(jīng)濟發(fā)展的巨大潛力。但是，要想讓這片藍海真正發(fā)揮出它的價值，就必須完善低空經(jīng)濟政策。只有解決了空域管理、法規(guī)標準、政策扶持等方面的問題，才能為低空經(jīng)濟的發(fā)展創(chuàng)造一個良好的環(huán)境，讓更多的創(chuàng)新和夢想在這片藍天上自由翱翔。

　　小伙伴們，你們對低空經(jīng)濟政策有什么看法呢？歡迎在評論區(qū)留言討論哦！說不定你的建議，就能為低空經(jīng)濟的發(fā)展貢獻一份力量呢！


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